JGR150VH - N Oksijen Tesisi Yedek Parçaları 15m3 / Min Kökler Yağsız Blower

JGR150VH - N Oksijen Tesisi Yedek Parçaları 15m3 / Min Kökler Yağsız Blower

1.description

Santrifüjlü bir fan, havayı veya diğer gazları hareket ettirmek için kullanılan mekanik bir cihazdır . "Üfleyici" ve "sincap kafesi fanı" terimleri (bir hamster tekerleğine benziyor çünkü ) sıkça eşanlamlı olarak kullanılır. Bu fanlar, dönen çarklarla bir hava akımının hızını ve hacmini arttırır .

Santrifüj fanlar , hava akışının hacmini artırmak için çarkların kinetik enerjisini kullanır ve bu da onları kanalların, damperlerin ve diğer bileşenlerin neden olduğu dirence karşı hareket ettirir. Santrifüj fanlar havayı radyal olarak yer değiştirerek hava akış yönünü (tipik olarak 90 °) değiştirir. Sağlam, sessiz, güvenilir ve çok çeşitli koşullarda çalışabilirler. Santrifüjlü fanlar sabit yer değiştirme cihazları veya sabit hacimli cihazlardır; bu, sabit bir fan hızında, bir santrifüj fanının sabit bir kütle yerine nispeten sabit bir hava hacmini hareket ettirdiği anlamına gelir. Bu, bir fandaki kütle akış hızı olmasa bile sistemdeki hava hızının sabit olduğu anlamına gelir. Santrifüj fanlar pozitif deplasman cihazları değildir ve santrifüj fanların pozitif deplasmanlı üfleyicilerle kontrast oluştururken bazı avantaj ve dezavantajları vardır: santrifüjlü fanlar daha verimlidir, pozitif deplasmanlı üfleyiciler daha düşük sermaye maliyetine sahip olabilir. Santrifüj fan en yaygın kullanılan fanlardan biridir. Santrifüj fanlar, bugün HVAC endüstrisinde kullanılan en yaygın fan tipidir . Genellikle aksiyal fanlardan daha ucuzdur ve yapımında daha basittir. Gaz ve malzemelerin taşınmasında ve bina ve araçlar için havalandırma sistemlerinde kullanılırlar . Bunlar ayrıca endüstriyel işlemler ve hava kirliliği kontrol sistemleri için de çok uygundur .

Santrifüjlü fan, bir göbeğin etrafına monte edilmiş çeşitli fan kanatlarından oluşan bir davul şekline sahiptir. Animasyon şekilde gösterildiği gibi, göbek , fan muhafazasındaki yataklara monte edilmiş tahrik milini açar . Gaz, fan tekerleğinin yanından girer, 90 derece döner ve fan kanatları üzerinden akarken ve fan muhafazasından çıkarken merkezkaç kuvveti nedeniyle hızlanır .

2.constructure

Santrifüj fanın ana parçaları:

1. Fan muhafazası
2. Çarklar
3. Giriş ve çıkış kanalları
4. Tahrik mili
5. Sürüş mekanizması

Kullanılan diğer bileşenler arasında rulmanlar , kaplinler , çark kilitleme cihazı, fan tahliye kasası, salmastra plakaları vb.

Tahrik mekanizmaları

Fan tahriki, fan tekerleğinin (çark) hızını ve bu hızın ne kadar değişebileceğini belirler. Üç temel tip fan sürücüsü vardır.

Direc

Fan çarkı doğrudan bir elektrik motorunun miline bağlanabilir . Bu, fan çarkı hızının motorun dönme hızıyla aynı olduğu anlamına gelir . Bu tip fan tahrik mekanizması ile, motor hızı ayarlanmadan fan hızı değiştirilemez. Klima daha hızlı hız sağlar, çünkü daha soğuk hava daha yoğundur.

Bazı elektronik üreticileri harici rotor motorlu santrifüj fanlar üretmiştir (stator rotorun içindedir) ve rotor doğrudan fan tekerleğine (pervane) monte edilmiştir.

kemer

Motor şaftı ve fan tekerlek şaftı üzerine bir makara takımı monte edilmiştir ve bir kayış, mekanik enerjiyi motordan fana iletmektedir.

Fan çarkı hızı , motor kasnağı çapının, fan çarkı kasnağı çapına oranına bağlıdır ve bu denklemden elde edilebilir: ^[10]

{displaystyle rpm_ {fan} = rpm_ {motor}, {bigg (} {frak {, D_ {motor}} {D_ {fan}}}} {bigg)}}

Kayış tahrikli fanlardaki fan tekerleği hızı, kayış kaymadıkça sabitlenir. Kayış kayması, fan tekerlek hızını dakikada birkaç yüz devir (rpm) kadar azaltabilir.

Değişken

Değişken tahrik fanları, değişken hız sağlayan hidrolik veya manyetik kaplinler (fan tekerlek mili ile motor mili arasında) kullanabilir. Fan hızı kontrolleri, istenen fan çarkı hızını korumak için genellikle otomatik sistemlere entegre edilir.

Fan hızını değiştirmenin alternatif bir yöntemi, fanı çalıştıran motorun hızını kontrol etmek için elektronik değişken hızlı bir sürücü kullanmaktır. Bu, özellikle çok düşük hızlarda, mekanik bağlantılardan daha iyi bir genel enerji verimliliği sunar.

yatak

Rulmanlar, vantilatörün önemli bir parçasıdır. Kovan halka yağ yatakları, fanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Bazı kovan halkalı rulmanlar su soğutmalı olabilir. Su soğutmalı kovanlı rulmanlar, fan sıcak gazları hareket ettirdiğinde genellikle kullanılır. Isı, milin içinden ve yatağın aşırı ısınmasını önlemek için soğutulması gereken yağın içine iletilir. Düşük devirli fanların erişilmesi zor noktalarda yatakları vardır, bu nedenle yağ dolgulu yataklar kullanırlar.

Birçok turbo üfleyici, bir hava ya da manyetik yatak kullanır .

Fan damperleri ve kanatları

Fan damperleri, santrifüj fanına giren ve çıkan gaz akışını kontrol etmek için kullanılır. Giriş tarafına veya fanın çıkış tarafına veya her ikisine de takılabilirler. Çıkış tarafındaki damperler, gaz akışını kontrol etmek için kullanılan bir akış direnci uygular. Giriş tarafındaki damperler (giriş kanatları), fan girişine uygulanan gaz veya hava miktarını değiştirerek gaz akışını kontrol etmek için tasarlanmıştır.

Giriş amortisörleri (giriş kanatları), fana giren hava akış desenini etkileyebilmeleri nedeniyle fan enerji kullanımını azaltır.

Fan kanatları

Fan çarkı, bir dizi fan bıçağı bağlı bir göbekten oluşur. Göbek üzerindeki fan kanatları üç farklı şekilde düzenlenebilir: öne eğimli, geri eğimli veya radyal.

Öne eğimli

İleri kavisli bıçaklar, Şekil 3 (a) 'da olduğu gibi, fan tekerleğinin dönüş yönünde eğridir. Bunlar özellikle parçacıklara karşı hassastır ve genellikle sadece klima gibi temiz hava uygulamaları için belirtilir. Öne eğik kanatlar, düşük gürültü seviyesi ve statik basınçta yüksek artış ile nispeten küçük hava akışı sağlar.

Geri eğik

Geri eğimli bıçaklar, Şekil 3 (b) 'de olduğu gibi, fan tekerleğinin dönüş yönüne karşı eğridir. Küçük üfleyiciler, düz, kavisli olmayan geriye eğimli bıçaklara sahip olabilir. Daha büyük geriye eğik / kesik üflemeli üfleyiciler, geriye eğrileri bir kanatçık kesitine benzeyen kanatlara sahiptir, ancak her iki tasarım da nispeten ekonomik yapım teknikleri ile iyi çalışma verimliliği sağlar. Bu tip üfleyiciler, düşük ila orta dereceli parçacık yüklerine sahip gaz akışlarını idare etmek için tasarlanmıştır ^[ Aşınma korumasıyla kolayca takılabilirler, ancak bazı bıçak eğrileri katı birikimine eğilimli olabilirler. , daha yüksek hızlarda çalıştıkları ve daha güçlü inşaat gerektirdikleri için.

Geriye kıvrık vantilatörler yüksek hızda özel hız aralıklarına sahip olabilirler, ancak genellikle orta hızdaki hız uygulamaları için kullanılırlar - yüksek basınç, orta akış uygulamaları. Düşük maliyetli radyal kanatlı fana uygun bir alternatif olabilir.

Düz radyal

Radyal üfleyiciler, Şekil 3 (c) 'deki gibi, bıçakları göbeğin ortasından dışarıya doğru uzanan tekerleklere sahiptir. Radyal kanatlı tekerlekler genellikle parçacık yüklü gaz akışlarında kullanılır, çünkü kanatlarda katı birikmeye en az duyarlıdırlar, ancak genellikle daha yüksek gürültü çıktısı ile karakterize edilirler. Yüksek hızlar, düşük hacimler ve yüksek basınçlar radyal üfleyicilerde yaygındır ve genellikle elektrikli süpürgelerde , pnömatik malzeme taşıma sistemlerinde ve benzer işlemlerde kullanılır.